樁基聲測(cè)管是鉆孔灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截而上的布置形式，將自接影響檢測(cè)結(jié)果。樁基聲測(cè)管除了用作檢測(cè)通道及取代一部分鋼筋截而外，還可作為樁底壓漿的管道，同時(shí)聲測(cè)管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道。因此，需檢測(cè)的樁基應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將聲測(cè)管的布置和埋置方式標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，以確保檢測(cè)工作順利進(jìn)行。本文就筆者參與施工的連霍高速洛陽(yáng)至三門峽(豫陜界)段改建工程T1-19為例，就樁基聲測(cè)管堵塞原因分析及處理措施進(jìn)行探討。該工程為在河南省靈寶境內(nèi)東西走向，起始樁號(hào)為RK147+970- RK150+750，共計(jì)2.78K門1;特大橋1210米八座，互通立交1處，起始墩臺(tái)號(hào)為0#臺(tái)一24#臺(tái)，鉆孔灌注樁共189根，樁徑有兩種形式:180cm. 220cm,其鋼筋籠外徑分別為165.3cm. 206.9cm o鋼筋籠的主筋、加強(qiáng)箍筋分別為X28.   X28,箍筋州0光圓鋼筋。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，聲測(cè)管采用內(nèi)徑}57mm壁厚為3.Smm熱軋無縫鋼管，沿鋼筋籠箍筋內(nèi)側(cè)等間距布設(shè)，180cm的樁等間距布設(shè)三根，220cm的樁等間距布設(shè)四根，聲測(cè)管按樁的全長(zhǎng)設(shè)計(jì)，具體為底部距樁底15cm，頂部高出樁頂SOcm。實(shí)際施工中聲測(cè)管內(nèi)徑為}SOmm,壁厚分為3.Omm. 1.5~兩種，聲測(cè)管底部距裝底15cm,頂部高出樁頂SOcm(在地而以下)和高出地而兩種情況。

    在樁基超聲波檢查過程中，發(fā)生多起山于聲測(cè)管堵塞而導(dǎo)致無法進(jìn)行樁基檢測(cè)的情況，嚴(yán)重影響了后續(xù)施工進(jìn)度。為了能夠較好的解決這一問題，我們對(duì)聲測(cè)管的堵塞原因進(jìn)行了深入的調(diào)查和研究，并采取了相應(yīng)的對(duì)策，取得了初步的成效?，F(xiàn)對(duì)聲測(cè)管堵塞的原因和解決措施簡(jiǎn)述如下:
聲測(cè)管堵塞的原因

    1、客觀方而的原因。
    根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所示，鉆孔灌注樁上部30米為鋼筋籠主籠，下部至樁底以上15cm只有三根聲測(cè)管、加強(qiáng)圈和一根接地鋼筋，這樣下部的剛度較小，聲測(cè)管固定小穩(wěn)定，在鋼筋籠下放的工程中山于吊裝的小穩(wěn)定或是鋼筋籠對(duì)接時(shí)的擺動(dòng)，致使聲測(cè)管碰撞孔壁而造成偏位、變形，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致聲測(cè)管過度彎曲而無法通過超聲波探頭。
    鉆孔樁的樁徑小，而樁長(zhǎng)絕大部分在SOm以上，平均樁長(zhǎng)54m左右，最大樁長(zhǎng)達(dá)到72米，傾斜度允許偏差值為1%(按SOm樁長(zhǎng)計(jì)，理論上傾斜度允許偏差在SOcm以內(nèi))，實(shí)際上鉆孔樁成孔過程中并小可能完全垂自，必然在導(dǎo)管下放或混凝土灌注過程中碰撞聲測(cè)管，造成聲測(cè)管變形、損壞，甚至使聲測(cè)管無法進(jìn)行超聲波檢查。
    2、施工管理方而的原因。
    在混凝土供應(yīng)方而，山于混凝土需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸，有些混凝土坍落度損失相對(duì)較大，在灌注過程中頻繁提升導(dǎo)管才能使混凝土順利灌注，而導(dǎo)管外徑為30cm,鋼筋籠內(nèi)徑較小，這樣容易碰撞聲測(cè)管導(dǎo)致變形，有的造成聲測(cè)管破損漏漿堵塞。
污濁的水沉淀后會(huì)有泥漿等堆積在管底，這樣做超聲波檢樁時(shí)探頭無法到達(dá)樁底，也就無法完成超聲波檢樁。
    聲測(cè)管在鋼筋籠下放前，下部端u要密封嚴(yán)實(shí)，下放過程中要保持慢速豎自自到鋼筋籠安裝完成，鋼筋籠安裝完成后聲測(cè)管上部端日也要密封嚴(yán)實(shí)，但是在施工過程中質(zhì)檢人員監(jiān)督小到位、檢查小徹底，導(dǎo)致端日密封小嚴(yán)實(shí)從而使泥漿、雜物等漏入聲測(cè)管內(nèi)引起堵塞。
    在搬移鉆機(jī)或破樁頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)有碰掉聲測(cè)管蓋子或碰段聲測(cè)管的情況，還沒有來得及采取措施就有泥漿、雜物等進(jìn)入聲測(cè)管，導(dǎo)致堵塞。
    在破除樁頭時(shí)，剝離出的聲測(cè)管在樁頭標(biāo)高處切斷，其管日沒有及時(shí)堵塞會(huì)出現(xiàn)混凝土碎塊等雜物掉進(jìn)管內(nèi)，造成堵塞。

    3、聲測(cè)管施工時(shí)的預(yù)防、處理措施
    鉆孔樁接地鋼筋增加2根，共計(jì)3根，作為聲測(cè)管定位鋼筋，將聲測(cè)管'}`'I`的綁扎在該鋼筋上，固定聲測(cè)管時(shí)嚴(yán)禁焊接，必須采用鋼絲綁扎，綁絲宜采用12號(hào)鐵絲，且固定點(diǎn)的間距一般小超過2m0
    聲測(cè)管連接采用鉗壓式或絲扣連接，避免因?yàn)楹附佣鵁齻荏w。
    山項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一采購(gòu)聲測(cè)管，控制聲測(cè)管的質(zhì)量。工區(qū)嚴(yán)把聲測(cè)管質(zhì)量，將小能滿足質(zhì)量要求的聲測(cè)管清退出場(chǎng)。
    專門加工了堵塞聲管端日的木塞子，待鋼筋籠下放完成后，立即將聲測(cè)管端日塞上木塞，避免泥漿、雜物落入聲測(cè)管內(nèi)。并且在施工過程中小定期對(duì)露出地而的聲測(cè)管的管日封閉情況進(jìn)行檢查，對(duì)小密封或丟失塞子的及時(shí)進(jìn)行處理。
    加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)，鋼筋籠下放時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)漏水，立即將鋼筋籠提起，尋找漏水點(diǎn)并及時(shí)補(bǔ)漏或更換聲測(cè)管，再次重新下放鋼筋籠。
    采用聲測(cè)管接長(zhǎng)伸出地而30cm左右，在鋼筋籠安裝完成后用測(cè)繩檢測(cè)管長(zhǎng)度，然后在鉆孔樁混凝土灌注結(jié)束后，再次對(duì)聲測(cè)管逐根檢查，以保證其暢通，如發(fā)現(xiàn)問題立刻用高壓水子以疏通，以免影響檢樁。
    對(duì)樁頭已經(jīng)開挖出來的出現(xiàn)堵塞的聲測(cè)管，采用高壓水沖或用鋼絞線捅的方法，對(duì)聲測(cè)管進(jìn)行疏通;如管中有硬物堵塞采用高壓水沖或鋼絞線法進(jìn)行時(shí)，采用100型地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行疏通。自到暢通為止。
    從控制混凝土原材料和撲和時(shí)間等方而入手，加強(qiáng)混凝土撲和物質(zhì)量的控制，確保到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的混凝土和易性和坍落度等技術(shù)指標(biāo)滿足灌注要求;同時(shí)，介理安排混凝土輸送罐車的數(shù)量，保證每根樁混凝土的連續(xù)、及時(shí)供應(yīng)，避免出現(xiàn)混凝土灌注小順暢的現(xiàn)象;還有嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深，勤拆管以避免導(dǎo)管反復(fù)在同一部位提升與下放，降低導(dǎo)管碰撞聲測(cè)管的風(fēng)險(xiǎn)。
    對(duì)聲測(cè)管堵塞長(zhǎng)度比較大的情況，采用地質(zhì)鉆進(jìn)行疏通。
    在鋼筋籠下放過程中，可在其內(nèi)部穿入比聲測(cè)管內(nèi)徑約下于1 cm的PVC管(具有一定的柔性)，在混凝土澆筑完成且初凝后將PVC管拔出，以保證聲測(cè)管的暢通。

    保證聲測(cè)管安裝時(shí)的正常施工，是樁基檢測(cè)順利進(jìn)行的必要條件，在客觀因素小能克服的條件下，我們必須嚴(yán)把聲測(cè)管材料質(zhì)量及嚴(yán)格施工技術(shù)的關(guān);從材質(zhì)選擇，埋置數(shù)量、布置方式及安裝方法等工序都要嚴(yán)格把守，參與施工的有關(guān)人員切實(shí)做到提高質(zhì)量意識(shí)、精細(xì)施工管理、嚴(yán)格過程控制，必須要有高度的責(zé)任感和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，只有這樣才能有效解決聲測(cè)管堵塞這一難題，保證樁基質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性。